正式通车！五局安装邀您走进“紫霞仙子”重庆9号线列车

1月25日

重庆轨道交通

9号线一期工程正式通车！

助力重庆轨交运行里程突破400公里。

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中建五局安装公司

从2017年9月正式进场，

到如今正式通车，历时4年多，

我们给重庆交了一份满意的答卷，

用实力打造轨道交通电气化名片。

重庆轨道交通9号线一期工程

线路西起沙坪坝区北至渝北区，

全长32公里共设26座车站，

最高运行速度达100公里/小时，

实现高滩岩到回兴一车直达。

全线站点包括新桥、高滩岩、

天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、

红岩村、富华路、化龙桥、李家坪、

蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、

江北城、五里店、溉澜溪、头塘、

保税港、邮轮母港、何家梁、石盘河、

上湾路、青岗坪、宝圣湖、

兴科大道站共26个。

▲化龙桥站、红岩村站、富华路站

全线横跨五大区（沙坪坝、渝中、

江北、渝北和两江新区），

穿越五大铁

（渝怀铁路、渝怀铁路复线、渝利铁路、

渝万铁路、成渝客专），

连接八条线

（环线、1、3、4、5、6、10、18号线），

是重庆轨交界当之无愧的“换乘之王”，

极大地缩短了重庆市民的通勤时间。

它身穿“白色制服”，系着“紫色腰带”，

车内满满的紫红色，扶手、座位、显示屏

等等设施上随处可见9号线的标识色，

其独特亮眼的色调

也让整个车厢多了些俏皮与欢快，

而这一颜色包装下的9号线

也被网友亲切地称为：“紫霞仙子”。

▲轨道铺设

重庆轨道9号线是中建五局第一个

涵盖通信、信号、接触网、

供电、铺轨、常规机电等

站后工程全专业施工的轨道交通项目。

安装公司负责站后工程总承包管理，

同时负责系统机电2个工区4个专业、

常规机电4个标段4个专业、

轨道工程1个工区的具体施工。

▲各级领导指导九号线现场工作

在项目建设过程中，

安装公司项目团队始终秉承

“信和天下、敢为人先”的企业品格，

克服协调难度大、工期压力大、

管控要求高等诸多困难，

圆满完成各项节点目标，

推动现场优质履约。

轨道专业

安装公司轨道专业

承建高滩岩站（含）至化龙桥站（不含）

7站7区间约18.2公里的铺轨施工任务。

项目施工所属范围道床形式众多，

全线共设高等减振道床13.54km，

特殊减振道床4.50km，合计18.04km，

占铺轨总数约27%，且道床交替变化，

对混凝土质量要求十分严格。

✦^✦

▲轨道专业大型设备

“工欲善其事，必先利其器”。

项目先后投入9台铺轨小吊、

6台轨道平板车、3台轨道车

及1组48m跨的龙门吊等大型设备，

解决了铺轨基地场地狭窄、

隧道区间内作业面积不足等难题。

▲“架轨法”施工

项目采用“架轨法”施工技术，

缩短工期1个月，

各分部分项工程实现一次验收合格。

2021年4月24日，

轨道项目部提前一天完成

范围内铺轨短轨通节点任务。

系统机电专业

安装公司系统机电专业

承建2个工区4个专业共13站12区间、

车辆段和控制中心，约占全线60%，

具有工程量大、专业性强、科技含量高、

施工交叉多、综合调试难度大等特点。

✦^✦

▲系统机电施工

项目采用“无轨定位施工技术”，

在轨道施工前完成了接触网基础测量、

浇筑、支柱组立及横梁架设等工序，

缩短工期近6个月，

有效解决了接触网基础施工

依赖轨道成型、支柱横梁安装

依赖轨道作业车来吊运安装难题。

▲信号电缆室内成端布局

项目采用“信号电缆室内成端施工技术”，

节约了施工用材、提高了工效、

优化了成端线缆布局，

解决了传统成端工艺

施工复杂、易返工、绝缘不良等难题。

▲电缆环切

项目采用

“漏泄同轴电缆接续施工电缆环切技术”，

做到了电缆接头一次性切割成型，

解决了电缆接头效率低、质量不合格等难题。

常规机电专业

安装公司常规机电专业

承建4个标段4个专业，约占全线78.6%。

面临施工现场覆盖面广、

搭接专业多、工序协调复杂等难题。

▲管道布局

在车站公共区、设备区走道

等管线密集部位，项目采用

“综合支吊架”安装技术，

实现了管线整齐排布，

提高了装饰吊顶标高，

优化了站内空间管理。

▲施工现场图

在设备房、设备区风道等

设备噪声大的部位，项目采用

“管道式消声器、结构式消声器

与减震器、软连接”相结合的方式

消除设备和系统产生的噪声，

确保机房外区域的噪声达标。

▲BIM可视化

项目采用

“BIM可视化技术和工厂化预制技术”

相结合的方式，提高了方案审核的准确性，

缩短了施工准备时间，保证了工程质量。

▲FAS火灾联动（放冷烟）

此外，九号线全线消防验收工作

由常规机电标段项目牵头开展。

项目合理计划组织架构，

调试与消防验收单独安排专人负责。

采用“围点打援战术 ”，

重点突破调试难点项。

在较短的周期内，

完成消防检测以及评定工作。

“渝九”开路先锋

▲参建者合影

艰辛而难忘的建设岁月，

智慧和汗水浇筑的宏大工程，

地铁便捷出行的梦想，

在“渝九”建设大军的手下一点点延伸。

汤显斌、黎琦、曾国军、吴君、

陈浩然、徐正浩、任国庆......

他们是众多项目建设者的缩影，

他们始终秉承“信和天下、敢为人先”

的企业品格，不畏艰险、披荆斩棘、

身先士卒、勇往直前，

攻克一道又一道的难关，

创造一个又一个的奇迹。

2019年3月21日

召开站后工程启动会

2021年4月24日

完成高滩岩－化龙桥区间短轨通

2021年8月15日

全线接触网实现“电通”

2021年10月17日

正式试运行

2021年10月20日

全标段项目验收通过

2022年1月25日

正式通车试运营

过程中相继完成轨通、电通、

电客车上线调试等40余项重大节点，

如今，按期完成建设任务，

得到社会各界的一致好评与认可！

▲荣获中建股份有限公司表扬信

一分耕耘，一分收获。

1月24日，中国建筑股份有限公司致信，

对建设期间的先进单位和集体予以表扬

 在9个先进集体名单中，

安装公司有3个标段在列。

✦^✦

▲相关荣誉

此外，项目的付出及努力

也得到社会各界认可

先后荣获

重庆市工人先锋号、

重庆市五一劳动奖章、

重庆市巴渝工匠、

重庆市优秀共青团员

等荣誉近100项。

同时，还形成了“三线三针”、

“五在”工作思路、

“一线工作法”、“三微”

和“6+1”人才培养法

等一系列管理经验。

▲《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》

出版了国内首部

轨道交通系统机电全专业施工指导性书籍

《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》。

▲发表专利、QC成果获奖

▲人民日报、新华社、学习强国等媒体

报道工程建设纪实和先进事迹

红日初升，其道大光，

前途似海，拓路开疆。

中建五局安装公司已于2021年

正式成立轨道交通电气化公司，

将加速轨道交通业务拓展，助力城市建设，

为城市添加一笔笔更加美丽的民生画卷！

编辑｜罗雪梅

审核｜鲍丽、彭煦

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